Место, где производится работа по обслуживанию двигателя, должно отвечать всем санитарно-техническим нормам, иметь необходимое оборудование, контрольно-измерительные приборы и средства связи; последние используются для информации о состоянии двигателя, решения неотложных вопросов во время его работы и получения соответствующих указаний. Всякая работа должна быть предварительно подготовлена, интенсивность труда должна обеспечивать в максимально возможной степени надежную и безотказную […]
Архивы за месяц Июнь, 2009
Место, где производится работа по обслуживанию двигателя
Июнь 20th, 2009 
admin 
Опубликовано в рубрике Двигатели 
Комментарии к записи Место, где производится работа по обслуживанию двигателя отключеныОбслуживание двигателей
Июнь 19th, 2009 admin Для обслуживания двигателей и всех связанных с ними вспомогательных устройств большое значение имеет оформление наглядности их действия, что особенно касается трубопроводов (вариантов их переключений, кранов, клапанов). На видном месте должны быть вывешены инструкции, касающиеся обслуживания и излагающие меры по технике безопасности и противопожарные мероприятия.Количество обслуживающего персонала, штатное расписание, распределение обязанностей и порядок подчиненности — зависят […]
Исправная работа двигателей
Июнь 18th, 2009 admin От сменного или дежурного моториста зависит исправная работа двигателей, экономия топлива и других материалов; во время работы двигателя его основная обязанность — наблюдение за работой двигателя и вспомогательных механизмов, быстрое обнаружение неисправностей и определение их причин, возможных последствий и мероприятий по устранению. Правильный пуск и остановка двигателя также лежит на ответственности дежурного моториста. Он отвечает […]
Распределительный щит на электростанции
Июнь 17th, 2009 admin Распределительный щит на электростанции, имеющей несколько двигателей, не может быть оставлен без постоянного дежурного у щита, осуществляющего синхронизацию двигателей при параллельной работе, включение генераторов на общие шины, наблюдение за распределением нагрузки.На установках других типов распределение обязанностей может быть несколько иным, количество обслуживающего персонала на дежурстве (вахте) у работающих механизмов определяется назначением и типом установки.
Техническая документация
Июнь 16th, 2009 admin Каждая установка с ДВС должна иметь следующую техническую документацию: описание двигателей и необходимый комплект чертежей, инструкции, формуляры двигателей и журналы, в которые заносят данные о работе механизмов. Технический формуляр двигателя предназначен для записей: числа часов работы двигателя в течение каждого истекшего календарного месяца и года; дат и характера произведенных ремонтов; результатов крупных поломок и аварий […]
Журнал дежурств
Июнь 15th, 2009 admin Журнал дежурств, ведущийся мотористами на стационарных установках, предназначен для каждого двигателя в отдельности. В него заносят часы принятия и сдачи дежурств; число часов работы двигателя, пуски и остановки за дежурство; среднюю нагрузку за время каждого периода безостановочной работы, расход топлива за каждый период или за дежурство; расход смазки за время дежурства; все замеченные дефекты, требующиеся […]
Дежурный у щита
Июнь 14th, 2009 admin Одной из обязанностей дежурного у щита является ведение щитового журнала, в котором каждые 1/4 или 1/2 ч записывают показания основных приборов, имеющихся на распределительном щите. На транспортных, в частности, судовых установках ведут вахтенный машинный журнал и суточный журнал технических средств. Вахтенный машинный журнал предназначен для записей времени пуска, изменения режимов работы, реверсов и остановки двигателя, […]
Заполнения вахтенного машинного и суточного журналов
Июнь 13th, 2009 admin После окончания заполнения вахтенного машинного и суточного журналов порядок и срок их хранения определяются специальным положением.Ежемесячно о работе каждой установки составляется отчет, в котором даются сведения о балансе топлива за месяц, в том числе об экономии, видах работы установки, расходе смазочных масел, обтирочных материалов, балансе рабочего времени за месяц, расходе запасных частей, получении материалов и […]
Аварии ДВС
Июнь 12th, 2009 admin К авариям ДВС относятся неожиданные поломки и разрушения отдельных деталей, в результате которых двигатели временно или окончательно выходят из строя. В преобладающих случаях аварии происходят из-за несоблюдения норм технической эксплуатации, незнания или несоблюдения соответствующих инструкций, а также при работе двигателя при недопустимом износе деталей. Лишь в редких случаях аварии происходят из-за скрытых дефектов в деталях, […]
Повреждение двигателя
Июнь 11th, 2009 admin В случае аварии или повреждения двигателя методика расследования их причин предусматривает: 1) тщательный наружный осмотр двигателя до разборки поврежденных узлов; 2) выяснение всех обстоятельств и ненормальностей в работе двигателя в период, предшествовавший аварии; 3) детальный осмотр повреждений после разборки двигателя; 4) контрольную разборку узлов двигателя, аналогичных поврежденным; 5) установление по документам эксплуатационного учета длительности работы […]