Если номинальная мощность дизеля обеспечивается при относительно низком значении а, равном 1,6- 1,8, то на участке кривой Ge — 1 (Ne) близком к номинальной мощности, Ge несколько снижается, так как дизель-генераторы обычно большую часть времени работают на режимах 60-80 % нагрузок от полной. Такой характер изменения Ge, оказывается для них весьма благоприятным. Если Nном обеспечивается […]
Архивы за месяц Июль, 2009
Генераторы переменного тока
Июль 5th, 2009 
admin При параллельной работе генераторы переменного тока как бы жестко связаны электрическими силами взаимодействия. Регулирование числа оборотов в момент подключения второго дизель-генератора, синхронизацию, прием нагрузки и перераспределение ее между генераторами выполняют, воздействуя на систему регулирования дизеля. Износ деталей двигателей, работающих при п = const, вызывается главным образом действием сил инерции неуравновешенных движущихся масс. Но зато они […]
Преимущества электрической передачи
Июль 4th, 2009 admin Преимущества электрической передачи — более полное использование мощности дизеля при всех режимах движения; легко осуществимая автоматизация управления одним дизелем или группой дизелей с одного или нескольких постов управления; больший срок службы дизеля благодаря наиболее благоприятным режимам работы и лучшей защите от перегрузок; возможность унификации дизелей, генераторов, электродвигателей и другого оборудования установок.
Опубликовано в рубрике Электрооборудование 
Комментарии к записи Преимущества электрической передачи отключеныПрименение электродвижения
Июль 3rd, 2009 admin Применение электродвижения в транспортных установках с ДВС обеспечивает: высокий к.п. д. установки при работе на неполной мощности путем загрузки одного из дизелей на полную мощность и остановки других: большую живучесть установки за счет наличия нескольких одинаковых дизелей; сокращение времени и упрощение реверса; возможность увеличения Мкр при реверсах без перегрузки дизелей, устранение вредных для дизелей пусков […]
Конструкции транспортных установок
Июль 2nd, 2009 admin При большом разнообразии назначений и конструкций транспортных установок с электродвижением, общим для них является то, что их нагрузка может изменяться в широких пределах. Для тепловозных двигателей нагрузка меняется через короткие промежутки времени из-за изменения профиля пути, для судовой установки нагрузка изменяется по действительной винтовой характеристике, зависящей от состояния движителя и гидродинамических условий плавания. Кроме того, […]
Опубликовано в рубрике Электрооборудование Комментарии к записи Конструкции транспортных установок отключеныЭксплуатация двигателей
Июль 1st, 2009 admin Эксплуатация двигателей, особенно двухтактных, при резко переменных скоростных режимах и различной величине наддува, требует надежной работы топливной системы, которая должна обеспечивать качественный впрыск топлива при всех числах оборотов, включая холостой ход. В условиях же возникающего при этом более чем семикратного уменьшения порции впрыскиваемого топлива это является сложной задачей. В связи с тем, что до настоящего […]