Автомобильный герметик уже давно заменил отечественным автовладельцам такие проверенные годами средства для ремонта деталей автомобиля, как изолента и пластин, коими, практически исключительно, пользовались для устранения всякого рода утечек и проблем с недостаточной герметизацией. Несмотря на то, что качество подобных креплений не обладало какой-либо надежностью, отсутствие альтернативы вынуждало автолюбителей пользоваться этими пережитками советской эпохи.

В связи с этим, появление герметиков явилось настоящим спасением для автолюбителей, испытывающих острую потребность в собственноручной доводке своего авто. Но здесь возникли следующие вопросы: какой герметик необходимо выбрать для исправления конкретной проблемы и, собственно говоря, как им правильно пользоваться? Вопросы тем более актуальны, что современный ассортимент жидких прокладок и клеев-герметиков насчитывает несколько сот наименований товара, разных по цене, качеству и предназначению.

Классификация герметиков разрабатывается исходя из веществ, послуживших основой для их создания. Таким образом, можно выделить следующие герметики:

— созданные на основе сложных эфиров диметакрилата (анаэробные герметики);

— произведенные с использованием кремнийорганических соединений (силиконовые герметики);

— созданные с применением синтетических смол.

Выбор конкретного герметика зависит от характера его последующего применения, однако, каким бы ни был выбор, необходимо помнить, что герметик имеет и одну универсальную функцию – быть альтернативой прокладок в различных механизмах автомобиля.

Самой распространенной группой герметиков являются силиконовые. Они просты в использовании, достаточно надежны и позволяют устранить небольшую проблему в виде появившихся зазоров в «полевых» условиях. При этом, консистенция силиконовых герметиков позволяет заполнять 6-7 миллиметровые зазоры, что, к примеру, для анаэробных герметиков не представляется возможным.

Однако каким бы ни был герметик, при его использовании необходимо понимать, что данное вещество, не смотря на эластичность, не способно противостоять сильному механическому воздействию. Поэтому, например, используя герметик в качестве замены прокладки, необходимо проследить за тем, чтобы соединяемые детали были завинчены надежно, но не чересчур сильно.