Такой автомобиль, использует разнотипную энергию для привода. Чаще всего используется совмещение ДВС и электродвигателя. Это позволяет экономить топливо за счет исключения работы ДВС в режиме небольших нагрузок. Помимо топливно-электрических гибридных систем существует автотранспорт, в котором кроме ДВС используются двигатели на сжатом воздухе.

Первоначально идея замены механической коробки передач на электрическую была воплощена в ж/д транспорте и карьерных большегрузах.

Гибридный двигатель работает так: ДВС передает движение электрогенератору, который в свою очередь, после распределения энергии запускает электродвигатели, приводя транспортное средство в движение.

Главной особенностью гибридной системы является экономия. Гибрид – это идеальный пример баланса полезных параметров обычного автомобиля и современного эко-кара. К тому же стоит отметить, что гибрид имеет возможность накапливать энергию, не теряя ее понапрасну, например, при торможении, заряжая аккумуляторы. Кроме явных плюсов, такое качество способно уменьшить износ тормозных колодок.
Такая система на самом деле настолько сложна, что стала доступна в полной мере относительно недавно для наших инженеров.

Уменьшился расход топлива, что приятно сказывается на финансовом состоянии автовладельцев, выброс вредных веществ в атмосферу стал значительно ниже, что положительно сказывается на окружающую среду. А применение аккумуляторов меньшего объема, нежели в электромобилях отодвинуло на второй план проблему утилизации использованных батарей.

Развитие системы гибридного привода постепенно внедряется в общественный транспорт и грузовые автомобили, что положительно сказывается на общей обстановке крупных городов.