Эксплуатация двигателей, особенно двухтактных, при резко переменных скоростных режимах и различной величине наддува, требует надежной работы топливной системы, которая должна обеспечивать качественный впрыск топлива при всех числах оборотов, включая холостой ход. В условиях же возникающего при этом более чем семикратного уменьшения порции впрыскиваемого топлива это является сложной задачей. В связи с тем, что до настоящего времени еще не создана топливная аппаратура, которая удовлетворяла бы всем требованиям работы на холостом ходу и малых нагрузках, на ряде двигателей предусмотрено выключение нескольких топливных насосов для холостого хода в сочетании с системой байпасирования продувочного воздуха.
В транспортных установках с непосредственной передачей движения условия эксплуатации также имеют свои особенности. Главные двигатели являются наиболее ответственными механизмами судовых силовых установок, обеспечивающими ходовые качества судна и его маневренность.